F1新加坡站-拉塞尔夺冠维斯塔潘第二 迈凯伦卫冕车队总冠军

cwx1994

北京时间10月5日，2025赛季F1大奖赛在滨海湾市街赛道结束赛季第18站新加坡大奖赛的争夺。梅赛德斯车队车手拉塞尔Pole to win，本赛季第2次站到最高领奖台，红牛车手维斯塔潘以0.636秒的微弱优势险胜诺里斯获得亚军。迈凯伦车队提前6站夺得2025F1制造商冠军。
在里海之滨的巴库结束比赛后，F1再次迎来街道赛的挑战，这一次是在靠近赤道以北仅 140公里的新加坡。从巴库长距离南迁，意味着湿度和温度这两个天气要素将发生巨大变化。
新加坡的湿度通常在 70%以上，而温度在冬季和夏季几乎保持不变，徘徊在 24至31°C 之间。这使得新加坡大奖赛成为对车手体能要求最高的比赛之一，再加上赛道弯道多、难以获得喘息机会的特点，车手在比赛中体重损失可能高达三公斤。
滨海湾赛道是赛历上弯道最多的赛道之一，自2023年修改将弯角数量从23个减少到19个后，其4.940公里的赛道上新增了一条400米长的直道（位于16号弯后）。
赛道表面与相邻的城市街道具有相同的特性，粗糙度极低，而众多的道路标记在下雨时会带来额外的危险。缓冲区不多，护墙非常靠近，尽管赛道某些部分实际上相当宽。
拉塞尔和维斯塔潘占据头排发车位，威廉姆斯因尾翼违规被取消排位成绩，塞恩斯正赛只能从队尾起步，加斯利和阿尔本选择从维修区开始比赛。正赛开始前现场曾有降雨，赛道有部分湿滑。不过所有车手都是搭载干胎开始比赛，多数车手选择中性胎，维斯塔潘、哈贾尔、阿隆索、角田裕毅、斯托尔和科拉平托则是软胎起步。

比赛开始后，拉塞尔守住领跑位置，诺里斯和皮亚斯特里争夺过程中，碰到维斯塔潘，诺里斯前翼端板受损，不过依然冲到第三的位置，勒克莱尔也上至第五，安东内利则从第四跌至第六。比赛进行到11圈时，拉塞尔领先维斯塔潘的优势已经超过5秒。

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